כיצד מתמודדת עיריית אלעד עם חברת תחבורה ציבורית שמעניקה שירות חסר? מדוע הבריכה הציבורית היחידה בעיר סגורה מאז הבחירות? כיצד מנוהלות פעילויות התרבות באלעד? ומה לגבי בני מיעוטים שמופיעים בטנדרים סמוך לגדר העיר? | 'משפחה' ריכז תלונות קשות של תושבים וגורמים מאלעד, ושוחח עם ראש העיר יהודה בוטבול שהציג בתשובה את מדיניות העירייה | ארץ–עיר עם תושבי אלעד
כחמישים אלף תושבים מתגוררים בעיר אלעד. עיר קטנה, מרובת קהילות, שמעסיקה את סדר היום החרדי כבר שנים רבות.
האמוציות מתנקזות אומנם לקמפיינים בערבי בחירות, אך גם בימי שגרה לא שקט כאן. ראש העיר הנוכחי יהודה בוטבול, כמו קודמו בתפקיד ישראל פרוש, עושה את המרב כדי להביא בשורה לתושבים. ועדיין, התושבים מלינים על שורת ליקויים שדורשים התייחסות מיוחדת.
מבטיח לשנות. ראש העיר יהודה אבוטבול וחברי מועצת העיר צילום: פלאש 90
לפני כשנה וחצי החלה לשרת את תושבי העיר חברת התחבורה הציבורית 'מטרופולין', שזכתה במכרז. האירוע הזה תואר כבשורה, אלא שמאז כניסת החברה לפעילות, תושבי העיר מוצאים עצמם מתמודדים עם תחבורה שאיננה מספקת כיאות את צורכי התושבים, כך מעידים בפנינו תושבים בעיר.
ואם זה לא מספיק, בחודש אלול האחרון נרשם שינוי בסדר הקווים שהקשה מאוד על התושבים. שינוי זה התבטל בתוך מספר שבועות. האם זה טוב או רע? תלוי את מי שואלים. ראש העיר החדש יהודה בוטבול אומר בשיחה עם 'משפחה' כי השינוי בוטל בהוראתו ובעקבות זעקת התושבים.
"הכניסה של מטרופולין לעיר זו בעיה שאינה קשורה לעיריית אלעד אלא לתוצאות מכרז שערך משרד התחבורה", אומר לנו גם גורם בעיר, שמשוכנע כי "על ראש העיר להיאבק מול הגורמים הרלוונטיים על הוספת קווים ועל שיפור השירות, 'לשכב על הגדר' לשם כך".
ראש העיר שומע את התלונה ולדבריו הוא ער לטענות התושבים על הכשלים בתחבורה הציבורית והוא עוסק בכך רבות. "בסוף", הוא אומר, "החברה הזו זכתה בתפעול הקווים בעיר".
אירוע משמעותי שפגש את התושבים ברגע קריטי ולימד על הבעייתיות שבשירותי התחבורה הציבורית בעיר התרחש בערב שמחת תורה האחרון, כשעשרות אנשים היו תקועים בתחנות.
"הייתה קריסה בחגים", מספר לנו אחד התושבים. "ראש עיר צריך בערב חג לשבת עם נציגי חברת התחבורה העירונית, לבדוק איזה תגבור הם מבצעים ולעקוב אחריהם. הוא צריך שיהיה לו איש קשר מולם. בעקבות האירוע ההוא, היו אנשים שנאלצו להישאר בעיר או להסתייע ברכבים פרטיים"…
"בעבר", הוא מוסיף, "היה נציג מטעם העירייה שהיה עומד מול החברה באופן רשמי – חבר מועצה שהחזיק את תיק התחבורה והיה לו קשר רציף עם החברה, אבל היום אין חבר מועצה בתפקיד מחזיק תיק תחבורה בעיר".
בוטבול שולל את הקשר בין מחזיק תיק תחבורה לפגיעה בתחבורה הציבורית בעיר, ואומר שמי שמנהל זאת הוא מנהל תיק תחבורה, שאף נותר בתפקיד מהקדנציה הקודמת.
"השינוי בתחבורה הציבורית בחודש אלול", הוסיף, "היה אירוע שתוכנן מראש וקיבלתי אותו כירושה. בנינו את זה בהתייעצות עם ראשי הקהילות, שריכזו עבורנו את פניות התושבים. יש שינויים שנוצרו בהכוונת משרד התחבורה ויש כאלו שנבחנו בשטח והגיעו מטעם הציבור. בין היתר דאגנו לתקן מספר ליקויים במטרה לסייע לרווחת התושבים, כמו זה שכל הנסיעות ייצאו מהמסוף, כי לתושבים רבים הפריע שאוטובוסים עם מנועים דלוקים המתינו מתחת לבתיהם זמן ממושך.
"מהר מאוד הבנו שחברת מטרופולין לא מצליחה לעמוד בשינויים ובדרישות שלנו, ולמרות שכל פעימה של שינויים נבחנת רק לאחר שלושה חודשים, פניתי למשרד התחבורה ולאחר שבועיים הודעתי להם שלא שייך להמתין עוד כחודשיים וביקשתי לבטל את השינויים בהסדרי הקווים, בנימוק שכדי שהשינויים יהיו לתועלת הציבור – על חברת מטרופולין להכפיל את כמות כלי הרכב שלה, והשינויים אכן בוטלו לבקשתי".
בנוגע לאירועים בשמחת תורה בוטבול מכחיש שהתרחשה קריסה וטוען כי ההפך הוא הנכון: החברה הוסיפה חמישים אוטובוסים והתנועה זרמה. "מדי שנה", הוא מציין, "כשבחורי הישיבות היו מגיעים הביתה, נרשמו תקלות, והפעם לא היו כאלו".
מנגד, בשיחה שקיימנו עם תושבים בעיר הם עמדו על כך שהייתה גם הייתה קריסה. "אנשים נתקעו. חלק מהם אף נאלצו לנסוע ברכבים פרטיים בשל ליקויים קשים בתחבורה הציבורית", אומרים לנו תושבים בעיר.
פנינו לחברת מטרופולין, ולהלן תגובתה:
"בעיר אלעד פועלת תחבורה ציבורית רחבה וענפה מאוד, שעומדת בציונים גבוהים ביחס לענף כולו. נקודתית, לפני כשלושה חודשים בוצעו שינויים בקווי השירות, שבחלקם נרשמו כשינויים לא אופטימליים שהביאו למספר בעיות עם יישומם בשטח. משכך פעלה החברה, יחד עם משרד התחבורה ועיריית אלעד, להחזיר את הקווים הרלוונטיים למתכונתם המקורית, ומאז נרשם שיפור משמעותי, השירות עובד באופן תקין ואנו משרתים נאמנה עשרות אלפי נוסעים ביום".
על משאיות ומחצבות
אם לא הספיקה לתושבי אלעד התחבורה הציבורית המקרטעת, הרי שבשבועות האחרונים העיר חוותה מעין 'מצור', כפי שמגדירים זאת באוזנינו תושבים, וזאת בעקבות פקקי ענק שהשתרכו ביציאות מהעיר: כבישים 4711 ו-471 היו פקוקים מאוד, כאשר הבעיה הייתה במיוחד בכביש 4711.
"יצאתי מהעיר לאחרונה מספר פעמים, וזה פשוט זוועה", אומר יהודה ק' (השם המלא שמור במערכת), תושב העיר. "היציאה קשה גם דרך 'כביש מרן' (4711). הייתי צריך להגיע לפתח תקווה ולקח לי יותר משעה להגיע בשל הפקקים הללו. כל הכביש פשוט עמד", מתאר התושב.
עיר בפוטנציאל. הכניסה לעיר אלעד צילום: אלעד בנייד
מוקד הפקקים נרשם בצומת נחשונים, הסמוך לעיר, כאשר בשעות הבוקר התנועה בכביש הייתה איטית להחריד.
גורם שמעורה במתרחש מציג את מה שלדעתו יכול להקל על העומס שנוצר ביציאה. "יש אזור תעשייה שפונה לנחשונים", הוא אומר. "גאוגרפית הוא שייך לאלעד, כך שהעירייה יכולה לדרוש ממשרד התחבורה שמשאיות לא יצאו מאזור התעשייה הזה בשעות הבוקר, וכך יוקל עומס התנועה באזור, בדומה להנחיה הקיימת בכביש 1 בשעות הבוקר".
כשאנו שואלים על כך את ראש העיר, הוא מסביר כי הפקקים הקשים הם בעיקר נחלת העבר, ובזמן האחרון המצב טופל. שמעון, תושב העיר, אומר ל'משפחה': "ביום רביעי האחרון עדיין היה פקוק בצורה בלתי רגילה. עמדתי שם עשרים דקות רק בכניסה לעיר".
ראש העיר מתעקש על כך שהוא נותן תיעדוף משמעותי לבעיית הפקקים בעיר. "זו הייתה המשימה הראשונה שלי בעירייה. פניתי למנהל נתיבי ישראל ולשורת גורמים. לפני כשבועיים קיימנו פגישה עם כל צמרת משרד התחבורה, במהלכה פרשתי בפניהם את תוצאות הבדיקות שלי והגענו למסקנה שרמזור שהיה לא מתואם עם הרמזור שלפניו, מכביש 6 צפון, הוא שגרם לפקקים שהשליכו עד אלינו.
"היום", מתחייב בוטבול, "כל מי שנוסע בבקרים, בין בתחבורה הציבורית ובין בפרטית, יכול להעיד שהנושא הזה סודר. אני עוקב אחרי זה כל בוקר, 'דרך מרן' 471 עדיין פקוקה מעט. אבל כביש 4711 השתחרר לחלוטין. הבעיה המדוברת סודרה", הוא אומר.
ראש העיר מסביר גם מדוע ארכו מספר שבועות של סבל כדי לפתור את הבעיה: "התקלה התחילה בתקופה שאיננה שגרה, כמו החגים, שאז קשה היה לבחון את המצב כיאות. לאחר החזרה לשגרה ניסינו תחילה לשנות את המינונים בתנועה, וזה לא נתן את הפתרון. עד שגיליתי, בסיוע של מורה נהיגה, שהבעיה נמצאת ברמזור בכביש מכבית, והיא תוקנה".
האם לעיכוב בטיפול אין קשר לכך שאין מחזיק תיק תחבורה בעיר מאז הבחירות?
"תיק תחבורה הוא מס שפתיים בלבד", טוען בוטבול. "מה שחשוב זה שיהיה אדם שמנהל את התחבורה בעיר, וכאן חשוב גם לציין שהאחריות על התחבורה הציבורית בעיר נותרה בידי אותו אדם מהקדנציה הקודמת, כך שאין קשר לבעיה שצצה כביכול בגללנו, אלא באמת בשל בעיה שנוצרה והייתה קשת פתרון בשל הנסיבות".
מבירור שעשינו בעת הכנת הכתבה, תושבים אומרים לנו כי הנושא רשם שיפור, ובשעות הבוקר אכן אין פקקים. עם זאת, תושבים אחרים אמרו לנו כי בשעות הצהריים האזור נותר פקוק, בין היתר, כך לדבריהם, בשל מחצבה שפועלת באזור וממנה יוצאות משאיות שגורמות לפקקי תנועה כבדים.
בריכה בהמתנה
מלבד נושאי התחבורה, בעיר אלעד מלינים תושבים על כך שהבריכה העירונית חדלה מלתפקד מאז הבחירות.
מה הסיבות לכך? כאן הדעות חלוקות. "בהתחלה אמרו שהיא סגורה לרגל שיפוצים, אבל סיימו את השיפוצים ולא פתחו את הבריכה", טוען גורם בעיר, כאשר לטענתו הסיבה לכך היא חוסר רווחיות. "אם זה לא רווחי – תעשו מכרז, תביאו רעיון כדי שזה כן יהיה כזה".
ראש העיר דוחה את הטענות מכל וכל ומצביע על כשלים שהתגלו בבריכה שבגינם היא נסגרה: "בשלהי הקדנציה הקודמת", הוא אומר, "פתחו את המתנ"ס והבריכה, אך המהירות שבה נעשו הדברים התבררה כשגיאה, בגלל שהדבר בא מטבע הדברים על חשבון האיכות.
"בפועל", הוסיף, "בוחנים שבדקו אותה מצאו כמות ליקויים גדולה מאוד. אחד הכשלים הללו היה הימצאות חלל מתחת לאבני הבריכה. מדובר במצב מסוכן מאחר שכמות המים מכבידה מאוד על הרצפות, וההשלכות עלולות להיות מסוכנות כמובן. לכן היינו מוכרחים לסגור את הבריכה ולתקן את הליקויים מחדש".
ובכל זאת, אנחנו מדברים כמה חודשים טובים אחרי הבחירות. למה עד עכשיו לא תיקנתם את זה?
כאן אנו מגלים חילוקי דעות בין גורם שאנו משוחחים עימו לבין ראש העיר, ואם לדברי הגורם הבריכה תוקנה כחודשיים לאחר הבחירות, אך מאז לא נפתחה בשל נימוקים כלכליים, ראש העיר שולל את הטענה: "ערכנו על נושא הבריכה לא פחות מ-12 ישיבות בחודשים האחרונים, כלומר ממוצע של ישיבה שבועית", הוא מסביר. "הסיבה שזה לקח זמן היא שהתיקון היה מורכב בחלק מהמקרים. הדוגמה שהבאתי כללה בפני עצמה תיקון ארוך, באמצעות חברה מיוחדת המתמחה בתיקון מצב כזה".
ועם זאת, לראש העיר יש גם בשורה: "בעזרת השם, כבר השבוע נוציא מכרז לרכישת מכשירי כושר למכון הכושר שבמתחם, ובשבועות הקרובים אנחנו יוצאים במכירה מוזלת של מינויים לבריכה לאלפי הרוכשים הראשונים, כך שהבריכה תיפתח".
שאלת האפליה
אם יש נושא שבו נרשמת רגישות רבה מטבע הדברים, היא בשאלת חלוקת משאבי העירייה בין האוכלוסיות השונות בעיר. "אירועי ומענקי ההתרבות תחת ראש העיר הנוכחי", טוענים תושבים, "מתנהלים באופן מפלה. קהילות שפחות מזוהות איתו מקבלות פחות".
גורם פוליטי באלעד אומר ל'משפחה': "התרבות נהיתה תרבות חד–צדדית, לרוב התקציבים ניתנים לקהילות מסוימות, כאלו שתמכו בראש העיר, וגם זה במינון מצומצם יותר מבשנים עברו. למשל, מדי שנה בשמחת תורה כל קהילה הייתה מקבלת תקציב להקפות שניות, ואילו השנה לא קיבלו, אלא התקיים אירוע אחד של 'הקבלת פני רבו' של הגר"א סאלים והרב יצחק יוסף שליט"א.
"מדי שנה", משתף הגורם, "העירייה הייתה עורכת פעילויות ב'בין הזמנים'. כל קהילה קיבלה אוטובוס או שני אוטובוסים לטיולים לישיבות 'בין הזמנים'. מאז הבחירות לא קיבלנו שקל".
לדברי בוטבול, הטענה כי תקציבי התרבות מופנים יותר לקהילות שמזוהות עימו, "היא טענה לא נכונה לחלוטין". הוא מצביע על האירועים שהעירייה ערכה לטובת כלל הציבור בעיר, ללא אפליה. לדבריו, "היו הצגות באידיש בחגי תשרי שאנו חידשנו. בכל אירוע כזה הגיעו מאות רבות של ילדים למתנ"ס. הגיעו לכאן משפחות חסידיות מכל הארץ", הוא מציין.
בנוגע לטענות על כמות האירועים הוא אומר: "כמות והיקף האירועים בקיץ האחרון היו יותר מבכל שנה, אפילו יותר ממה שעשו שנה לפני שנכנסתי לתפקידי, שאז מטבע הדברים הייתה שנת בחירות שבה מוסיפים פעילויות.
"היו ימים של פעילות בפארק, והשתתפו בהם קרוב לעשרת אלפים תושבים. דאגנו לילדים לטיולית מיוחדת שהייתה עוברת בכל המקומות בעיר ומביאה אותם למתנ"ס בחינם, לכל אורך שעות הצהריים", הוא אומר.
בוטבול ממהר להוסיף: "הופיעו כאן ב'בין הזמנים' זמרים מכל העדות והחוגים. זאנוויל ויינברגר שר כאן וגם נמואל הרוש, בני פרידמן ועוד, באופן שווה.
"ואם אנחנו מדברים על ל"ג בעומר", הוא ממשיך, "אנחנו דאגנו לאירועים ייעודיים. הייתה גם ניידת שמחה שהסתובבה בכל הקהילות בעיר וחילקה פעקלעך לכל ילדי אלעד, ללא הבדל. כעשרים וחמישה אלף פעקלעך חולקו.
"גם ב'חול המועד' היו אירועים", הוא מצהיר. "הדבר היחידי שבוטל אלו טיולים שתוכננו ליומיים אחרי סוכות והם בוטלו בכל הארץ בשל הסלמה ביטחונית שנרשמה אז בגזרה הצפונית. עיריית אלעד ספציפית שכרה חוף בכינרת, אבל לא יכולתי לקחת לשם את הבחורים ונאלצנו לבטל זאת, לצערנו".
