הדרך למנוע את תאונות הדרכים

הנתונים העדכניים הנוגעים לתאונות דרכים בישראל הם נתונים קשים ומזעזעים מכל היבט שנבחן: מתחילת 2022 ועד היום נהרגו יותר מ-230 גברים, נשים וילדים, ביותר ממאתיים תאונות דרכים קטלניות שאירעו בכבישי ישראל וברחובותיה.

זה מספר דומה לגמרי לתקופה המקבילה אשתקד (2021). כשני שלישים מההרוגים מצאו את מותם בכבישים בין-עירוניים והיתר בתחום העירוני. 70 הרוגים מתחילת השנה הם מקרב הולכי רגל שהם כ-30% מההרוגים, וכן 44 רוכבי אופנוע ועוד 10 רוכבי קורקינטים ואופניים חשמליים. נתונים מחרידים בכל קנה מידה.

צריך לומר את האמת, גם אם היא קשה: הגורמים המאיצים ומביאים לתאונות דרכים הם ידועים וברורים בכל העולם. אם ניקח את אותם תחומים ונבדוק אותם בחתך הניתוח והתנאים בישראל, נמצא באופן ברור וגם מדיד כי הם אינם משפיעים באמת בארצנו הקטנה, כמפורט:

עם כל הרצון לבכות ולרטון על ההשקעה בתשתיות התחבורה בישראל מתברר בעובדות כי ההשקעה בתשתיות כבישים ומסילות ברזל בעשר השנים האחרונות לא רק שהייתה שווה בהיקפה למדינות מתקדמות אלא אף עקפה אותן. ממשלות ישראל האחרונות הסבו תקציבי עתק לשיפור מערכות התחבורה בארץ, וכל מי שנע ונד ברחבי ישראל לא יכול שלא להתרשם מתשתיות תחבורה בטוחות.

להבדיל מארצות הברית שם הגיל הממוצע של כלי הרכב עומד על 12 שנים ובאירופה על 8 שנים, בישראל הגיל הממוצע של כלי רכב הוא 7 שנים. כלי הרכב הנכנסים לישראל מחויבים בתקינה אירופית מחמירה ובדרישות חובה ישראליות שבמסגרתן מופעלות בכלי הרכב מערכות בטיחות אקטיביות ופסיביות, כך שממד הרכב איננו מאיץ תאונות דרכים אלא מפחית במידה משמעותית את רמת הפגיעה בעת התרחשותן. לכן בעוד בארצות הברית ובאירופה תאונה תסתיים עם הרוג, בארץ זה יהיה פצוע בינוני או קל.

נוסף על כך, התברכנו במזג אוויר נוח למדיי ולא קיצוני. אין לנו תאונות חורף, החלקות וראות לקויה. גם אם חם, כלי הרכב המיובאים ארצה מחויבים בהתקנת מזגן.

אפשר לבקר את פעילות המשטרה והרשות השופטת, אך צריך לזכור כי האפקטיביות של אכיפה מוגבלת מראש ולא ניתן להציב ניידת בכל כביש ולא שוטר על כל נהג.

גם תחום הפרסום וההסברה נחשב לטוב ומתקדם גם בקנה מידה עולמי.

אז למה יש תאונות?! הגורם האנושי הוא הגורם המרכזי והראשי. אנחנו אשמים – הנהג הישראלי, הולך הרגל וכל משתמשי הדרך.

אנחנו כולנו אשמים בנהיגה שלא לפי החוקים, בפראות, במהירות ובאלימות. אנחנו מדברים בטלפון הנייד, מוסחי דעת בכל רגע נתון, זורקים עצמנו לכביש וחוצים שלא במעברי חצייה.

אם כל אחד ואחת מאיתנו יתנהג כשורה, ינהג בסבלנות, יפעל באדיבות ונשנה את תרבות ההתנהגות, נצליח להפחית את מספר התאונות ונוריד את מספר הנפגעים.

הכותב הוא לשעבר מנכ"ל משרד התחבורה ויו"ר מועצת הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ויועץ תנועה ותחבורה בהווה